前輩
每回公司交團,對領隊而言都是一場考驗。 這次主管請我協助一位日本線的前輩處理長榮航空的新系統。 這位前輩曾是業界菁英,後因家庭與奉養父母而淡出。 疫情過後,主管多次致電希望她復出,直到近期日本團量暴增, 她才在人情壓力下答應接團。 現在的環境早已不同。 航空公司因人力成本與罷工壓力,將原本內部的繁瑣行政轉嫁給旅行社, 而旅行社則將這份無法言說的負擔,最終交到了第一線領隊的手中。 如果領隊只是會滑手機,或是缺乏上進心, 抱著家裡有人養或存夠錢想退休的心態, 這些接踵而來的瑣事,確實會消磨掉一個專業領隊的熱情與堅持。 說實話,我最怕的也是排機位。 早期我從不經手這些,直到現在必須上網報到,我才開始硬著頭皮慢慢學習。 以前總想著讓客人自己對調就好,但現在的流程逼得我們不得不面對。 我有位朋友正陷入這樣的障礙,對新環境不停地抗拒,我也不便強求。 原以為這件事會就此畫下句點,沒想到在我做最後收尾時, 前輩帶著求助的眼神請我幫忙列印座位號碼。 她緩緩對我說,電腦的東西她搞不懂,在她那個年代沒有這些事, 但用手排位置難不倒她。 她甚至還手動幫團員調整了座位,至於團員是否買單她不清楚, 重點是好好帶完一團,不要給公司找麻煩。 那種在新舊時代斷層間,努力守住自我價值的樣子,讓人感觸很深。 我常跟團員說,時代真的在變。 我們不一定要追求什麼驚人之舉,但至少要在互動中創造新的話題, 而不是重複那些帶過多少團、來過幾次等無盡循環的罐頭對話。 現在的客人接觸過太多領隊,也會開始對我們品頭論足。 想要在這個市場立足,除了靠自律與覺察不斷修正自己,別人真的無能為力。 在這些變動的現況中,如何不被繁雜的瑣事吞噬,是每一位領隊必須面對的課題。