前輩

 每回公司交團，對領隊而言都是一場考驗。
這次主管請我協助一位日本線的前輩處理長榮航空的新系統。
這位前輩曾是業界菁英，後因家庭與奉養父母而淡出。
疫情過後，主管多次致電希望她復出，直到近期日本團量暴增，
她才在人情壓力下答應接團。

現在的環境早已不同。
航空公司因人力成本與罷工壓力，將原本內部的繁瑣行政轉嫁給旅行社，
而旅行社則將這份無法言說的負擔，最終交到了第一線領隊的手中。
如果領隊只是會滑手機，或是缺乏上進心，
抱著家裡有人養或存夠錢想退休的心態，
這些接踵而來的瑣事，確實會消磨掉一個專業領隊的熱情與堅持。

說實話，我最怕的也是排機位。
早期我從不經手這些，直到現在必須上網報到，我才開始硬著頭皮慢慢學習。
以前總想著讓客人自己對調就好，但現在的流程逼得我們不得不面對。

我有位朋友正陷入這樣的障礙，對新環境不停地抗拒，我也不便強求。
原以為這件事會就此畫下句點，沒想到在我做最後收尾時，
前輩帶著求助的眼神請我幫忙列印座位號碼。
她緩緩對我說，電腦的東西她搞不懂，在她那個年代沒有這些事，
但用手排位置難不倒她。
她甚至還手動幫團員調整了座位，至於團員是否買單她不清楚，
重點是好好帶完一團，不要給公司找麻煩。
那種在新舊時代斷層間，努力守住自我價值的樣子，讓人感觸很深。

我常跟團員說，時代真的在變。
我們不一定要追求什麼驚人之舉，但至少要在互動中創造新的話題，
而不是重複那些帶過多少團、來過幾次等無盡循環的罐頭對話。
現在的客人接觸過太多領隊，也會開始對我們品頭論足。
想要在這個市場立足，除了靠自律與覺察不斷修正自己，別人真的無能為力。
在這些變動的現況中，如何不被繁雜的瑣事吞噬，是每一位領隊必須面對的課題。