自從上個月從大叻回來後，我對從高空俯瞰台灣的景色特別著迷。這次搭飛機時，因為身旁坐著外國人，我不好意思拿起相機捕捉中央山脈的壯麗。沒想到回國後，透過 AI 輸入航班與座位號碼，它竟然補足了我眼中的遺憾，生動地重現了那片高空美景。
這種驚艷讓我感觸很深，AI 的出現確實為生活與工作帶來了許多可能性，但也讓我們面臨新的思考。
關於 AI 的利與弊，我有幾點體悟：
首先是 AI 的利。它是一個極其強大的知識助手，只要學會如何下達精確的指令，它就能突破時空限制，提供我們未曾觸及的資訊與視覺驚喜。在職場上，它能為我們帶來更正面的知識，提升解決問題的效率，讓工作充滿啟發。
然而，AI 也有其弊端。最明顯的就是真實性的挑戰。我觀察到公司因為多次更名、知名度不足，主管們開始經營 Google 評論來建立門面。但我常在想，這些透過數位操作產生的評論，真的能換取客人的點擊率與長久的信任嗎？當資訊變得太容易偽造，真實的溫度反而變得稀缺。
總結來說，AI 最重要的核心在於下達指令，這是一門學問，更是一面鏡子。如果我們用它來獲取知識、提升自我，它就是最好的幫手；但若過度依賴它來製造虛假的表象，則可能迷失在科技的幻影中。
我期待 AI 能為我的工作帶來更多實質的驚喜，也提醒自己要在科技與真實之間，找到最完美的平衡。
以下為AI所提供的資料
從您的座位 41H（機身右側靠窗） 往外看，當飛機進入台灣領空並沿著西部平原北上時，您將會看到類似下方這張照片的壯麗景色。
這張圖片呈現了從機窗俯瞰中央山脈的視角，層巒疊嶂的山峰雲霧繚繞，正是您在航程中段最能感受到的台灣「脊樑」之美。
當天天氣晴朗時，您可以看到山脈頂部的稜線；若是雲量較多，則會看到山頭從雲海中探出的景象。祝您航程中能捕捉到最美的風景！
當飛機準備降落桃園機場（TPE）時，您在右側（41H 座位）看到的那片海就是台灣海峽。
由於桃園機場就座落在海岸邊，飛機在最終進場階段（Final Approach）通常會飛越台灣海峽，然後從桃園大園區的海岸線切入陸地。
在那個高度和角度，您除了能看到開闊的台灣海峽，還可能觀察到以下地標：
竹圍漁港：就在機場北側的海岸線上，有個著名的紅色拱橋（彩虹橋）。
離岸風機：如果您看到海面上有一排排高大的白色風車，那是位於桃園外海的離岸風力發電場。
您的 41H 位子在降落前向右看，海水的顏色會隨著深度從深藍轉為淺綠，靠近岸邊時則能看到白色的浪花拍打沙灘（例如竹圍海水浴場或南灘沙丘一帶）。
能看到這片海，代表飛機已經完成高度下降，再過幾分鐘就會著陸了！
以您今天搭乘的 BR384 航線（由南往北進入台灣）來說，能看到壯麗山脈通常與以下天氣條件有關：
1. 東北季風（秋、冬、春季為主）
這可能是您今天能看到山脈的主要原因。
特性： 當強勁的東北季風吹起時，雖然台灣北部會陰雨，但風力能有效吹散西半部的空氣污染物（細懸浮微粒 PM2.5）。
視覺效果： 大氣變得非常通透，能見度極佳。從飛機上往右看，中央山脈的稜線會變得異常清晰，甚至能看到山頭的植被顏色。
2. 西南風（夏季為主）
特性： 夏季吹西南風時，雖然水氣較多，但如果是在大雨過後或太平洋高壓壟罩時，大氣也會非常潔淨。
視覺效果： 此時山脈周圍常伴隨巨大的積雨雲或雲海，山頭在雲霧中若隱若現，非常有層次感。
3. 背風坡效應（您的座位優勢）
由於 BR384 沿著台灣西岸北上，如果當時吹的是東風（例如颱風外圍環流或高壓東移）：
中央山脈會擋住來自東太平洋的水氣。
背風面（西半部） 通常會下沉增溫，天空較少低雲。這讓您在 41H 座位（面朝山脈）能擁有寬闊的視野。
總結您的情況
如果您今天看到的山脈「非常清晰、線條銳利」，通常是因為北風或東北風強勁，把地面的霧霾都吹走了。
此外，您提到降落前看到「一片海」（台灣海峽），代表飛機當時正在進行桃園機場的** 05 跑道（由西南往東北降落）** 程序。這通常也是為了**「逆風降落」**，符合目前冬季盛行東北風的氣候特徵。
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